小编：Hubei Daily（记者Lin Jing，通讯员Ren Zhihong，Zhang XI）“巨无霸”地下”？4月28日，广州panyu g/f
Hubei Daily（记者Lin Jing，通讯员Ren Zhihong，Zhang XI）如何“巨大的Mac”地下“地下”？4月28日，“ YongQing”的“ YongQing”大直径屏蔽了广州连接线项目（广州电台的广州站（Guangzhou Station）（在广州南部的南部站点）在中国陆战队的建设中，Shield-Shield成功地完成了纽约市的建设。这是我所在国家 /地区最小的高速铁路的大型铁路之一。 “佳能黑德”。 “中国铁路11局项目经理黄跑解释说，当盾牌被挖出时，就像一个大型TRUCK上旋转的山路。半径越大，转弯越容易，硬度越小。但是，与卡车不同，可以想象在施工过程中。此外，整个盾牌还具有较大的前部和一点后部设计，因此整个盾牌更容易转动。 "Huang Ran introduced that when driving, the speed faster, it was easier to deviate from the route, and the more maThe more control it controls. For overwhelming shield machines, millimeter level control is required for every centimeter forward, and the speed of excavation of the shield machine is half slower than conventional shield construction. At the same time, it is also equipped with a Beidou Navigation Function and Smart Shield System. Through the real-time collection and evaluation of the excavation数据，毫米的发掘姿势水平是动态的，可以校准，以确保“巨型龙”的灵活性，并在报告时准确地通过。必须越过土壤所覆盖的浅层部分，需要表面沉降控制才能达到毫米水平，并且下部通过多个风险点，例如广州互市铁路申请研究所，地铁22号，什贝邦丘奇（Shibi Dongchong）和Chancun水道。因此，“ YongQing”配备了高精度的气体 - 湿度压力平衡“双垃圾箱”系统，该系统与传统的大型屏蔽结构不同，该系统感觉在实时感觉到棕榈表面压力的变化，并在校准态度系统方面具有高精度，以高精度，以严格控制变形和变形毫米。广能连接线项目是国家“垂直八和八个水平”高速火车网络的主要加强项目。完成后，市中心的广州南站将缩短40分钟至15分钟。深圳 - 洪张 - Zhuhai-Macao高速金属可以直接加油广州站，这对于完全使用广州铁路枢纽的每个乘客的功能至关重要，并实现了从深圳 - 洪洪岛 - Zhuhai-Macao到广州中部地区的往来的野餐通道。中国铁路第十一局一直在开展10种主要的盾构结构，包括宁波 - Zhou高速金属和深圳高速金属。它具有完整的盾牌建设和一个完整的地质建筑能力，覆盖2.5米至18米。它完成了超过700公里的盾牌开挖里程。
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