小编：该车拥有记者Chutian Metropolis Daily Jimu News（记者Cao Lei，通讯员Wang Xin，Lei Yun，Mao Sizhe）提供的“收费和排放”图片）
那些由汽车运行的人拥有“充电和释放”。照片由信函Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Cao Lei，Write Wang Xin，Lei Yun，Mao Sizhe）已将新的能量车更改为可以赚钱的“移动电力银行”！最近，中国中部的第一个大型汽车网络互动（V2G）项目已在武汉正式进行。这意味着从那以后，电动汽车不仅可以在槽中充电和存储能源，而且还可以在电网峰值电网使用时赚取收入，同时在城市网格的稳定运行中注入可靠的新动量。大型汽车网络互动（V2G）项目如何从创新应用中受益？ 8月24日下午，SA Jimu新闻的一名记者抵达了武汉市经济和技术发展区的Nantaizihu超级充电和交换站。新能源车的所有者SI Qin女士连接他的汽车乘坐V2G充电堆，可以在两个方向上充电和释放。在扫描代码并单击屏幕以确认V2G的释放之后，其电动车辆立即变成了“能源库”，并开始反向向电网发电。 “昨晚，我用家用充电堆为汽车充电。单公里的电力只需45美分。现在，如果我在上面放一公里的电力，我可以得到3元！” QIN女士将需要几分钟的电力才需要几分钟。在充电站旁边有晚餐，您可以在一个小时内轻松赚取60元人民币。易于赚钱的“ Qin女士密码”源自Rurok-to-Valley Power价格差异设计的激励机制。根据V2G的收入政策发布了互动车辆项目的大规模网络，每天不同小时的新能量车辆的发行量不同。千瓦小时是3元an，第二个是0到6:00 pm至16：00，1千瓦时为1元；公司估计，如果新的 - 拥有的能源拥有的车辆每年参与30个发行版，每次发行30度，总的相关收入可能完全是为了支付一天的费用，这相当于实现“零成本”绿色旅程。 V2G技术，也称为交互式汽车网络技术，成为运行的“移动电力库”中的新能量车辆，当电网负载较低时充电和存储电力，当电网负载运行或电网所需时，存储在汽车电池中的电源会反向回到电网。直到今天，武汉市的新能量车数量已接近70万，占整个省的近60％。州电网武汉电力公司通过11架费用设置了V2G“能源银行押金和提款点”，并在整个城市替换了电视台。作为前30个大型飞行员项目之一在该国和中国中部的第一个案例中，大规模的网络互动项目是开发超级“虚拟发电厂”，该项目通过积累所有新的能源车辆来支持电网。在城市电力消耗的顶峰时，这款巨大的“能源库”将继续刮去峰值功率，从而大大提高了电源的稳定性。行业内部人士说，从“充电”到“释放”，电动汽车已经成为“能源银行”，不仅允许拥有汽车的电动机和山谷价格股息，并实现“零成本”旅行，而且还创建了一个支持该市安全的超级“虚拟电厂”。
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